轴承润滑油量计算：滚动轴承润滑所需的油量在很大程度上取决于轴承类型、供油系统设计、润滑油类型等因素。很难给出一个适合任何情况，没有广泛适用性的简单明了的公式。

B——轴承宽度，mm

d——轴承内径，mm

然而，实际供油量还要在此数值基础上扩大4～20倍。为了获得最佳润滑效果，还需通过实验来修正供油量多少。

具有油液自动传输功能的轴承（如角接触球轴承）所需油量大于不具有油液自动传输功能的轴承（如双列圆柱滚子轴承）所需油量。尤其当速度性系数（n.dm）值较大时，其差异更明显。通过大量实验，供油量Q的粗略计算公式如下:　供油方式Q=WdB式中　Q——供油量，mm3/h
W——系数，0.01mm/h

供油方式设计对于高速旋转的轴承，为了可靠地将润滑油送入轴承内部，应十分重视供油方式（如喷嘴形式、安装位置等）的设计。轴承润滑方式完全取决于轴承类型和配置方式。

若条件许可，润滑油最好经过一个特制喷管后再进入轴承内部。喷管长度取决于轴承大小，直径为0.5～1.0mm。也允许把润滑油送到轴承外圈处。

对单列轴承而言，最佳润滑方式为从一边进入轴承内部。喷嘴孔应与内环齐平，不能指向保持架。尤其当轴承自身吸排油方向不易确定时（如角接触球轴承），润滑油必须按上述方向进入轴承内部。

在这种情况下，要注意察看润滑油是否进入了钢球与外圈之间形成的压力区域。当轴承外径介于150～280mm时，需要再增加一个喷嘴。对双列轴承而言，润滑油必须从与外圈滚道边齐平的地方喷入轴承内部，以对轴承充分润滑。

此外，为了防止在轴承底部形成油渣沉淀，需要安装一个泄油管，其长度大于5mm。这是因为：润滑油类型、润滑方法、润滑量以及轴承类型、轴承配置等因素均对轴承转速提高有着决定作用。为了满足现代机床高速主轴对润滑系统的要求，对油-气集中润滑系统的各个参数还要作进一步详细而精确的研究。